TERU's 2005 Honda Crea Scoopy Based Metruck "Notorious" Build

国内でもカスタムベースとして人気のAF55系ですが、実はSCRが手掛けるのはコレが初だったり。この度オーナーさんのご依頼により、AF55ベースにてのコンプリートを製作させて頂きました。

そんなAF55系スクーピー、国内外の数多くのファンによって手掛けられた様々なスタイルが存在します。ストックモーターにローダウン、ストレッチ、ワイドホイールのトラディショナルなスタイル、最近流行のリアノンストレッチかつローなスタイル、はたまたストックルックの北米仕様スタイル等々... 今回の前スクーピー後周りズーマーの通称 "Metruck" も、そんなAF55カスタムの派生スタイルの一つです。

Metruckにもフロントレッグシールドからガスタンク後端までのちょうど車体半分スクーピーのカバーリング、もしくはフロントレッグシールドのみスクーピーのスタイルと大きく2通り有りますが、今回はよりズーマーらしさに重きを置いたレッグシールドのみスクーピーなスタイルです。

オーナーは北米仕様カーカスタムでも長い経験を持つ生粋のカーガイ、USDMの酸いも甘いも知った方ですので、スクーターのプロジェクトも在り来たりでは無い、一癖ある物になったのは言うまでも有りません笑

一目見たアピアランスは、先に挙げた流行のUSDMカスタムとは相反するモディファイが散見されるかと思います。セパレートバーでは無くBMXスタイルステムにナローなライザーバー、ハードなダウンのビレットシートフレームでは無く純正形状意匠を保ったローシートフレーム、そしてワイドホイールでは無く正体不明なスキニーホイールセットアップにフロントフェンダー等々... それらのスタッフスは、全て今回のコンセプトに沿い意図的にチョイスされました。何処か懐かしい印象を持ちつつ決して古臭くは無く、かつ完璧に北米に拘り抜いたパーツアッセンブルは、シックなグレー/ブラックなボディカラーそしてしっかりと手の入ったGY6モーターと相まって、決して派手では無いものの只ならぬ雰囲気を再現出来たかと思います。

各パーツ構成の詳細は下記のリストよりご覧頂くとして、今回のコンセプト

"クラシカルかつ古臭く無く、ガッツリ飛ばせるSCRスタイルなMetruck"

に沿って、いくつかピックアップしてご紹介させて頂きます。

先ずアピアランスとしては、前述の通りセパレートバーやビレットシートフレーム等、所謂キャッチーなUSDMカスタムパーツは敢えて外したチョイスとなっています。かと言って安易に国内流通パーツでお茶を濁さず、その全てをUSDMなセレクトとし雰囲気を崩すことは有りません。例としてBMXスタイルのバー&ステムはRuckhouse製、シートフレームはATR、フットバーはMPAB、ステップペグはJSB Fabricationsと北米ブランドの物をチョイスしています。

Metruckのハイライトとも言えるフロント周りですが、目を引くグラフィックのフロントカバーは 2005 Metropolitanの限定色 "Kanji Edition" のグラフィック入りマスクを使用。USフロントカバーにすると大きさが異なるJPヘッドライトは使用不可となるので、合わせてレンズの大きなUSヘッドライトをボディイメージに合わせてスモークペイントして装着します。

勿論ただクラシカルなだけでは面白味に欠けるので、Hoodrich製のガスタンクカバーにStage6のフュエルゲージ、Frando製ラジアルマスターにComposimo製GPチューブリザーバー、クリア仕上げのDROWsports製ドライカーボンエアスクープやFLPオープンCVTカバー、Downstar製ボディワッシャー等トラディショナルなUSDMカスタムパーツも組み合わせ、新しさを合わせ持つ独自のイメージを構築しました。

モーターにはGY6をチョイス。国内のAF55カスタムではあまり見掛けないGY6モータースワップですが、SCR的にパフォーマンスアップはマストです。Bケースをベースに63mmシリンダーの180cc、フルポート加工のビッグバルブヘッドにハイカムと一通り手の入ったモーターはストリートには余り有るパワーとトルクを発生。モーターをマウントするハンガーはComposimo製スワップハンガーをブラックアナダイズドにて装着です。エグゾーストはSteady Garage Chimera ビッグボア対応のヘッダーパイプをベースに角度、長さ等をワンオフにて調整、組み合わせるサイレンサーはSCRお得意のTwo Brothers Racing製でこちらもワンオフのマウントにて絶妙の角度と長さ、ホイールクリアランスにてマウントです。

増大したアウトプットに対してフレーム剛性のアップに効果的なチンボーンはRucksters rPRO製8ホール、サスペンションはフロントRRGSにリアはATR製のスタンスショック、フロントブレーキはFeign製ラジアル4potにRPM220mmローターでモディファイドGY6モーターのパワーを確実に受け止めます。またスタンスは決して過度には下げず、余裕の車高とバンク角でライディング本来の楽しさをスポイルする事も有りません。

そして今回のプロジェクトのポイントにもなっている、怪しい前後の3スポークスキニーホイールです。チャイナ系某スクーターの純正であるこのホイール、サイズは前後共13×4とズーマー系に合わせるにはなかなかの大径で、単体で見るとそのダサさ故にかなりのインパクトですが笑 ここまで仕上がった車体と組み合わせるとこのドハマりなマッチングとなります。北米でもこのホイールのファンは多く、スワップRuckusへの装着率も中々のものなので雰囲気的にも最高ですね。ワイドホイールを敢えて外すというのは正直かなり賭けのチョイスなのですが、今回は上手くハマった好例とも言えるかと思います。

またスキニーホイールの恩恵はルックスのみならず、ワイドホイールによるエンジンオフセットが無いので車体センターマスの狂いが無く、また大径ホイールによるグラウンドクリアランスは前述の通りライディングの楽しさに直結し、ハイパワーモーターと相まって本当に乗って楽しいパフォーマンスを得る事が出来ました。組み合わせるタイヤはフロント扁平120/60-13にリアはファットな130/70-13で、前後通しサイズのホイールながら見た目のバランスも良し、銘柄も拘りのMaxxisハイグリップです。

構想当初から所謂在り来たりでは無いスタイルを求めて試行錯誤し、オーナーのセンスが100%炸裂した今回のMetruck ショーネーム "Notorious" プロジェクト。如何でしょうか？今年はSCRブースにていくつかの秋のイベント会場でショウオフ予定です。宜しければご覧下さいね。

毎度の事ですが、こんな病的な迄に北米に拘り抜いた車輌製作をご依頼を頂き、USDMスクーター屋冥利に尽きます。今回も本当に楽しい仕事となりました。カスタマーTeruさん、本当に有難う御座いました:)

Base Frame : 2005 Honda Crea Scoopy AF55
Rear Frame : Honda Zoomer
Leg Shield : Crea Scoopy
Front Cover : 2005 Metropolitan "Kanji Edition"
Front Fender : NSR50 Aftermarket
Gas Tank Cover : Hoodrich Disigns
Gas Tank Cap : Machined Machines
Seat : Bride Gradation
Frame Brace : Rucksters rPRO 8-Hole Chinbone
Foot Bar : MPAB
Foot Pegs : JSB Fabrications
Kickstand : Kijima

Key Cylinder Cover : Steady Garage
Body Washers : Downstar Black
License Plate Bracket : Composimo Black Anodized
Head Light : US Head Light Assy
Front Flasher : SCR_WORKS
Tail Light : Password JDM Integrated
Fuel Gauge : Stage6


Handle Bar : Ruckhouse BMX Style
Handle Stem : Ruckhouse BMX Style

Stem Riser : Zen Kustumz Ruckus Tree Adapter
Front Master Cylinder : Frando Radial
Front Master Reservoir : Composimo GP Tube w/Billet Cap
Throttle : Stage6 Billet
Left Switch : Stege6 Billet
Grip : Vans Flanged Grey
Mirror : CRG Blind Sight 2" Black


Front Suspension : RRGS Low Down Black
Front Brake Caliper : Feign PH80
Front Brake Rotor : RPM 220mm
Front Axle Shaft : Rucksters rPRO
Front Brake Line : Rucksters rPRO
Front Wheel GY6 13" 3-Spoke
Front Tire Maxxis M6029 120/60-13
Rear Suspension : ATR Stance Black
Rear Wheel : GY6 13" 3-Spoke w/Camo Center Dacal by Face in Fact Design
Rear tire : Maxxis M6029 130/70-13


Motor Mount : Composimo GY6 Skinny Black Anodized
Base Motor : GY6 150cc Black Wrinkle Painted
Cylinder : 63mm 180cc
Head : Big Valve Head
Camshaft : A14
Carburater : OKO PWK32 Type w/Composimo Riser
Carburater Coupler : DROW Sports Silicone Coupler
Air Filter : UNI

Oil Cap : PSR
Starter Motor : Taida High Torque
Fuel Line : Motion Pro Premium
Fuel Pump : Mikuni DF44
Pump Mount : Composimo DF44 Bracket Black Anodized
Variator : NCY
Drive Face : NCY Finless Black Anodized
Clutch Bell : Bang Jing
Drive Belt : Gates
CVT Cover : FLP
Rear Axle : GY6 Shorted Axle
Ignition Coil : Kitaco
Igmition Cable : Nology
Fan Shroud : DROW Sports Dry Carbon Fiber Scoop
Hedder Pipe : Steady Garage Chimera
Silenser : Two Brothers Racing

Battle of Metropolitan

気付いたらいつの間にか一か月以上放置してましたSCR_WORKS一応公式Blogですが、有難い事にホント洒落にならない忙しさな毎日です。Upしたい事は数多くあれど一向にPC向かう気も起きず、ちゃちゃっと更新できちゃうFacebookページでアレする日々なのです汗

Facebookアカウントお持ちの方は是非ともチェックしてみて下さいね。そちらは随時更新中でゴザイマス。。

まあそんな最近恒例の言い訳はどうでもよく笑

先日のPostでもチョイと触れましたが　ひょんな事から始まった　2016 Honda Giorno ベースの 2016 Honda Metropolitan 仕様ですが、遂にと言いますか完成しています。

instaの日付見たら今年の3月ですね。

ベース車両となる 2016 Honda Giorno は、八王子は Bite さんにデリバリーして頂きました。

SCR_WORKSのinstagramをチェックされている方はご存知かと思いますが、Giorno関連のupには必ずハッシュタグ #battleofmetropolitan #原付頂上決戦　が付いています。 これはカスタムスクーターフリークならば殆どの方がご存知の Sonic-Crafty さんの発案にて始まった、異ジャンルカスタムビルダーによる同一車種でのカスタムショーなのです。

今回はGiornoをお題にSonic-Craftyさん、Hotlapさん、Biteさん、そしてウチSCRの4社にてそれぞれの持ち味を表現すると言う、なんとも恐縮かつ高ハードルな企画にお誘い頂いてしまいました笑

そして開始当初には具体的なお披露目の時期、場所など全く聞いては居なかったのですが、これまたサイコーにカッコいい舞台にて先日ショウオフとなりました。

せっかくなのでそのあたりと、ウチの久々のBrand New Ride 2016 Honda Metropolitan 仕様をご紹介したいと思います、一か月ぶりのPostで笑

ウチがやるなら勿論USDMでしょ、って事でWebにてこんな画像で先ずは妄想です。何気に手数多くて楽しみですね。

そして早速純正部品を手配です。

取り敢えず行けそうなパーツをドンドン行ってみます。リフレクター萌えー

フロントウィンカーステーは長さが異なります。勿論ダサい...じゃ無い、長い方がUSです。

メーターは当然mphスケールで

他ヘッドライト、ウィンカー、テールレンズは品番が異なるUS品、フロントフェンダーはリフレクター取り付け穴のあるUS純正に、勿論コーションラベル類も手配しました。Metropolitanエンブレムもばっちり！

レッグシールド前面のエンブレムも、GiornoのGからMetのMへと。真正面からだとウインカーステーがクソ長くて笑えますね笑

右ハンドルスイッチはGiornoだとアイドリングストップスイッチなのですが、Metではキルスイッチとなるため赤いシーソーがチラ見えです。

そうしてUSを化抑えた後は、さらにフットワークをモディファイです。

フロントはズーマーステム打ち替えにてズーマー用トリプルツリーを使用、Giorno足では不可能なDouglasディッシュ 12x4をイン。フロントハブはFLP製、フォークはズーマー用を60㎜カットのローダウン仕様です。

リアはワンオフハブにてDouglasディッシュの10x6をセット！シンプル&クリーンなリアホイールセンターキャップはFLP製です。

エンジンは3㎝弱オフセットとなるため、ワンオフハンガーにてノンストレッチでオフセットです。

同時にワイドリアホイールに干渉するリアブレーキ受けもオフセット加工、ブレーキアームも他車流用にてジャストなオフセットです。

リアは安易にリジッドにせず、ATR製のリアショックをこれまたオフセット装着しました。

エグゾーストはMNNTHBX Ruckus用をベースにワンオフ

車高はギリギリ実走行可能な位に収めました。いい感じ！！

そしてこれまたinstagramをチェックされている方はご存知かと思いますが

現在、三宿は DemodeR さんにて特設イベント"Metrofee Times"として4社の作品を展示中です！

因みにここのお店めっちゃ調子良くて

フードが激ウマだったり

真ん前にバイクや車付けて、テラスでまったり食べれちゃったりもします。

まさにサイコーな雰囲気を味わいがてら、是非ともクールなモディファイドGiornoをご覧になって下さい！今週のに日曜日、25日迄開催中です。

最初にお誘い頂いた時は車体見て正直どうすんのこんなの、とか思いましたが笑

現行Giornoの2016Met仕様は国内初、更には前後ワイドホイール化は自分の知る限り世界初？と、いざ終わってみるとかなり満足度の高い楽しいお仕事となりました。ストックは？？？だった見た目も、出来上がってみるとなかなかどうしてカワイクてカッコいいじゃないの。

最後にウチなんかを誘って頂いたSonic木下さん、Hotlap高山さん、Bite金子さん、本当に有難う御座いました！皆さんの作品もクソカッコ良く、晩飯がてらお話させて頂いてとても楽しかったです。

またこんな企画あったら是非ともご一緒させて下さいね！

あ、勿論こんな感じの現行Giornoベースの2016Metropolitan仕様、製作も承ります。詳しくはメールにてお問い合わせ下さいね：）