SCOOT TV SHOW v7.1 BLOX OPEN HOUSE via Honest

One hot SENDAI day "kday season 2"

9月は30日に仙台にて行われた、kday season 2 に参加してきました！

こちらのshowoffは本来USDM、JDMのcar showなのですが、USDMメイクなモーターサイクル、スクーターもエントリー可能とあって、scr_worksもBw'sにてエントリーさせて頂きました

わたくし磨いております笑
主催のtype_k autosource たけさんより画像頂きました　コレ超イイネ！


今回は同じく参加されたTokyo Parts 関沢さんのご厚意により、TPブースにて一緒にディスプレイさせて頂きました
ありがとうございました！

TP組、どれもクソヤバいカスタム車です汗

自分的に超ツボッたのがコレ　
type-k autosource 制作の　PS250の北米仕様 BIG RUCKUSです

ストックルックで細かいところまでキッチリと　最高です超カッコイイ


そしてコレ

Tokyo Partsの新作Bw's125！

この1枚からだけでもヤバさは充分に伝わるかと思いますが笑
詳しくはコチラのTPブログよりどうぞ

ハードコアなカスタムワークと対照的にストックなボディ、ホイールカラーは、コレがまだまだ発展途上という事を表しています　
個人的にも完成が超楽しみな車両です！　ねー○野さん笑

Bw's並べて写真撮らせて頂いたり....

ええかんじです！


ちなみにscr Bw's125 今回のkdayに合わせて、チョイとモディファイドしていきました

RRGS 前後サスペンション（ローダウン、突出し加工ｅｔｃ）、RRGSブレーキキット、ComposiMo リアサスアッパーブラケットLo-boy、等など...
ショーユースという事で低めにセットしました　言うてもローロング化Bw's125の持病であるストックハンガーマウントの低さで、まともにバンクも出来ない直線番長です笑（ちなみにTP Bw'sはこの辺も対策済みです　サスガ汗）
モーターもチョイとやってあるscr号、デイリーユースはover75mphなので笑　一寸した手間でガンガン行ける車高に戻せる様にセットしています

その辺含めて、scr_works Bw's125について後程詳しくご紹介させて頂きたいと思っとります

いやー楽しかったkday！
主催のtype-kたけさん、スタッフの皆さんお疲れ様でした

ちなみに次は今週末（Oct,21）名古屋で行われるカリフォルニア総合イベント笑　CAL FLAVOR2012 にエントリーです
スクーターのエントリー枠が無いのが残念ですが、車の方にてエントリーしますんでBw'sも脇にコソッと置いておきます笑
何かありましたらどーぞお気軽に声かけてくださいね！

Final Drive Gear UPDATE

以前zumaforumにて話題になっていた、ZUMA125/Bw's125へのマジェスティ125純正ファイナルギア移植をトライしてみました

Final Drive Upgear Swap 

ファイナルがローギアードなZUMA125/Bw's125系の強みである出足のスルドさですが、当然その分トップエンドはイマイチ伸びなかったりします
同程度のチューニングのシグナスあたりと走ったりすると、トップエンドはブッチギリで離されたり...　なんで排気量上げてトルク出てくると、当然ファイナルのハイギヤード化が視野に入ってきます
一昔前まではロクに部品も出ていなかったBw's系ですが、幸い最近はアフターマーケットも充実してきていて、当然ファイナルギアもソコソコ種類があったりします
ですがヤハリそれなりのハイギアードファイナルを組むと、Bw'sの強み？である出足はそれなりに損なわれるもんで...

このマジェスティ125純正ファイナルギアはBw'sに比べるとほんの僅かなハイギヤード（Bw's 11-44  マジェスティ 12-44)ですが、出足の良さは捨てがたいけどトップエンドをほんのチョイ伸ばしたい！的な人にはオススメかもしれません　ってかそれまさに自分です笑

先ずはさくっとファイナルドライブをあれします

ギア比較　殆ど変わらんね笑

さくっと挿入

んでインプレッション　

出足は殆ど変らないけど確かにトップは若干伸びました
T2カムがもうヒト伸びする感じ？
本来はさらにハイトルク（over250cc?)でさらにドギツイファイナルギア組むと、出足もトップエンドも満足出来る様になるのかも知れませんね
けど今の排気量（205cc)だと、出足重視ならこの位でいいのかなーと　個人的には満足感あります


ひとつ問題なのが、マジェ純正ギアがクッソ高いんですが...笑

two-o-five

Cygnus-X 5ml motor 205cc Build up

TTMRC 62.4 Crankshaft

TTMRC 65mm cyl

KOSO throttle body 32mm

Dangun Koubou oil output panel

ナンカ国内で色々と言われている品みたいですが？　キット素組で何の問題もありませんでした

オイルラインがシリンダフィンに当たらないのはイイですね　素晴らしい商品です俺も欲しい笑

モーターはポン組みダメ　ゼッタイ笑

キチっとヤル事やって組み上げです

元々155の車両なので、10holeインジェクタとサブコンは組み込み済です

ヘッドはTDのstage-1　ってバルブサイズ小さいですが予算的に今回は中古ヘッドと言う事で汗

同じく予算的に残念ながらポートもstockなので、次はその辺をガッツリいきましょう

しかしいつも思うのですが、組みあがったばかりのcleanなモーターって....呑めますね

この後コイツ見ながらビアー旨かったです笑

現在は重めのローラーで慣らし終了間際、ノートラブルの報告頂いています

慣らし終わったら乗せてね笑

ちなみに狙い通りな圧縮圧力

過激？いや全然イイ感じでしょ？

BLOX OPEN HOUSE 2012

STANDARD FUNCTIONS   Project Z28x-Turbo

TTMRC BBK on CUGNUS-X motor

CYGNUS-X モーターにBBK一式、セットアップです。


TTMRC 65mm Cylinder/Piston
TTMRC 62.4mm Crank Shaft
TD Stage-1 Big Valve Head
TD T5 Cam
TD Strong Rocker Arms
and more....

65mmシリンダーのスリーブを入れる為に、クランクケースをボーリングします

作業台ならぬ、建築中のファクトリーの壁材の上にて笑

今回は部品待ちにてココまで、また工程をupします
ただ組むだけでは無く、好みに合わせてアレコレ手を入れながら
少しでもモアパワーを求めて組み上げます

スクーターとは言え、タイヤ付いてるもんは速い方が絶対楽しい！
そんなノリでやらせて貰っています　scr_works
北米仕様×エンジンチューニングね笑
クルマの北米仕様でも、ハイパフォーマンスモーター搭載ベースでの制作はマストですし
勿論アチラでも、早い人達は既にガッツリとmotor弄っています
当方では北米でも人気のTTMRC製Performance Partsにてセットアップしています

当然、scr_works Bw's125 も、motorはバッチリやっております
こちら詳しくは後ほどupしていきたいと思っておりますので...





scr_works　

ComposiMo、Rucksters、StanderdFunctions、DROWsports、Killerscooter等のUSアフターマーケット、他USホンダ、USヤマハ北米純正部品につきましてもオーダー可能です

納期、価格等いつでもお気軽にお問い合わせ下さい

scr_works@yahoo.co.jp

Surprise Chronicles Meet in Maui… via THE CHRONICLES

Surprise Chronicles Meet in Maui…

CTR look

EP系ヤバイですね欲しい

EG? EJ? ベイclean!

jaydeeeeeM 240sx

うむむこのタッキング具合超好み（特にフェンダー付近



さてさて何のbrogrollやらいったいなのでこの辺で

UBCNME's GY6 swapped

マウイ！じゃ無くてマブイ！
totalruckusではどうも笑
最近のhawaiiってばカッコイイの居過ぎです　scr_works的に、Island cruizerスタイル最早外せません


と言うことで、今年のhawaii con via Honest

嗚呼.....Island cruizen 4runner.....笑